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二、機(jī)場航空貨運(yùn)承運(yùn)人或代理銷售企業(yè)不出具或出具瑕疵航空貨運(yùn)單的法律后果
我國《民用航空法》規(guī)定：“承運(yùn)人有權(quán)要求托運(yùn)人填寫航空貨運(yùn)單，托運(yùn)人有權(quán)要求承運(yùn)人接受該航空貨運(yùn)單。托運(yùn)人未能出示航空貨運(yùn)單、航空貨運(yùn)單不符合規(guī)定或者航空貨運(yùn)單遺失，不影響運(yùn)輸合同的存在或者有效”。 “在國內(nèi)航空運(yùn)輸中，承運(yùn)人同意未經(jīng)填具航空貨運(yùn)單而載運(yùn)貨物的，承運(yùn)人無權(quán)援用本法第一百二十八條有關(guān)賠償責(zé)任限制的規(guī)定。在國際航空運(yùn)輸中，承運(yùn)人同意未經(jīng)填具航空貨運(yùn)單而載運(yùn)貨物的，或者航空貨運(yùn)單上未依照本法第一百一十五條第（三）項的規(guī)定聲明的，承運(yùn)人無權(quán)援用本法第一百二十九條有關(guān)賠償責(zé)任限制的規(guī)定。”
上海機(jī)場東方航空托運(yùn)公司而《蒙特利爾公約（1999）》規(guī)定，“未遵守憑證的規(guī)定的，不影響運(yùn)輸合同的存在或者有效，該運(yùn)輸合同仍應(yīng)當(dāng)受本公約規(guī)則的約束，包括有關(guān)責(zé)任限制規(guī)則的約束。”
這里要分兩方面來分析。首先，根據(jù)上面的法律規(guī)定，以及上述關(guān)于浦東機(jī)場航空貨運(yùn)單法律定位的規(guī)定，可以看出航空運(yùn)輸合同是非要式合同，即有無合同的特定書面文本，是否出具航空貨運(yùn)單并不影響合同的成立并生效。一些可替代的證據(jù)完全可以證明航空貨物運(yùn)輸行為的法律效力。
其次，國內(nèi)航空法以及華沙公約體系均對出具航空貨運(yùn)單這一行為也做出了限制性的要求，如果航空承運(yùn)人及其代理銷售企業(yè)不出具航空貨運(yùn)單，或者貨運(yùn)單的記載不符合特定的要求，其后果可能是導(dǎo)致航空承運(yùn)人及其銷售代理企業(yè)不再享有賠償責(zé)任限制的權(quán)利，即發(fā)生涉及到賠償?shù)膯栴}，相關(guān)責(zé)任人要按貨物價值進(jìn)行賠償。
但是，如上所述，根據(jù)《蒙特利爾公約（1999）》，即使相關(guān)當(dāng)事人不出具航空貨運(yùn)單，只要有證據(jù)證明航空運(yùn)輸合同存在并有效，賠償責(zé)任限制的條款也同樣適用；而國內(nèi)的《民用航空法》與修訂前的《華沙公約》則對此要求比較嚴(yán)格。所以，航空貨物運(yùn)輸企業(yè)及其銷售代理企業(yè)、托運(yùn)人在遇到此類問題時，首先要確定適用法律，并準(zhǔn)確的把握適用有利于維護(hù)自身權(quán)益的法律。
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